Umweltfreundlich und günstig Auto fahren

 

Erziehung zu umweltbewußtem Fahrverhalten




Umweltbewußt fahren

Wir alle wollen mobil sein, wollen uns frei bewegen, möglichst bequem und unabhängig von anderen, und schätzen daher, was uns die Technik beschert hat - vor allem: das Auto.
Zwar wissen wir von den vielen Verkehrsopfern, wissen also und erfahren täglich, wie unsicher das Auto unsere Straßen macht. Wir merken auch, wie wenig das Auto uns nützt, wenn wir im Stau stehen oder keinen Parkplatz finden können. Trotzdem wollen die meisten von uns aufs Auto (noch) nicht verzichten.
Inzwischen weiß nun auch jeder, daß Autos die Umwelt belasten. Nur wenigen allerdings ist klar, wie sehr, in welch immensem Ausmaß sie die Umwelt belasten. Das Auto ist das Verkehrsmittel Nr. 1 und - das Umweltproblem Nr. 1. Es hat von allen Verkehrsmitteln den höchsten Anteil an der Umweltverschmutzung, schafft die meisten Lärmprobleme und hat - mit Ausnahme des Luftverkehrs - den weitaus größten Energiebedarf pro Person.
Nun trägt moderne Technik zwar zur Verringerung des Verkehrslärms und der Schadstoffemissionen bei. Das ändert aber nichts an den CO2-Emissionen, durch die unser Klima bedrohlich verändert wird, und diese CO2-Emissionen werden zu fast einem Fünftel durch Autos verursacht.
Von entscheidender Bedeutung für die Verringerung von Umweltschäden durch den Kraftfahrzeugverkehr ist daher unser Verhalten als Verkehrsteilnehmer und als Fahrer.
Umweltbewußt verhält sich, wer - wo immer möglich - sein Auto stehen läßt und mit öffentlichen Verkehrsmitteln (weiter-)fährt oder das Fahrrad benutzt.
Das ist der erste und wichtigste Schritt.
Man kann aber noch mehr tun. Man kann, wenn umweltgerechte Alternativen ausscheiden und die Fahrt mit dem Auto unvermeidbar ist, umweltbewußt Auto fahren - nämlich seine Fahrweise ändern. Verschiedene Untersuchungen belegen, daß die weithin praktizierte forsche Fahrweise drei- bis fünfmal mehr zum Gesamtverkehrslärm beiträgt und ein Drittel mehr Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen verursacht als umweltbewußtes Fahrverhalten.

Umwelterziehung in der Fahrausbildung

Fahrern mit mehrjähriger Fahrpraxis gelingt es auch bei Einsicht und gutem Willen vielfach nur unzureichend, ihre Fahrweise zu ändern, alte Verhaltensgewohnheiten abzulegen und neue, umweltverträgliche anzunehmen.
Um so wichtiger ist es, daß Fahranfängern nicht nur frühzeitig das nötige Wissen über den Problemkreis Auto/Umwelt vermittelt, sondern ab Beginn ihrer Ausbildung zugleich die nach neuestem Kenntnisstand umweltschonendste Fahrweise antrainiert wird.
Die Voraussetzungen dafür zu schaffen, daß Fahrlehrer die postulierte Fahrweise ihren Fahrschülern auch tatsächlich vermitteln können, war Hauptziel des vom Umweltbundesamt geförderten Forschungs- und Entwicklungsvorhabens „Erziehung zu umweltbewußtem Fahrverhalten in der Fahrausbildung“, das - als Teil des schon seit 1985 an der Arbeitsstelle für verkehrspädagogische Forschung und Lehre der Technischen Universität Berlin laufenden Projekts "Erziehung zu umweltbewußtem Fahren" durchgeführt - die Ausarbeitung des nun vorliegenden Curriculums ermöglichte.

Das Theorie-Curriculum - ein Angebot

Das Theorie-Curriculum enthält in seiner aktuellen Fassung sechs Unterrichtseinheiten.
Themen sind u.a.:
Von der Betriebs- und Verkehrssicherheit zur Umweltsicherheit. Kraftstoffverbrauch, Fahrtenplanung
und Verkehrsmittelwahl. Vorausschauendes Gleiten - ein Fahrstil mit Imageproblemen?
Fahrgeschwindigkeit und Umweltbelastungen

Die Unterrichtseinheiten sind detailliert ausformuliert und bieten konkrete Vorschläge zu Unterrichtsablauf und -gestaltung. Nur für eine Unterrichtseinheit wird aus zeitökonomischen Gründen noch traditionell konzipierter Unterricht vorgeschlagen; eine andere bietet Unterrichtsbausteine zur Eingliederung in den üblichen Unterricht an. Bei allen übrigen dominiert teilnehmerzentrierter Unterricht.

Die vorliegende Sammlung von Unterrichtseinheiten wird kaum vollständig in den - für künftige Pkw-Fahrer nur 14 Doppelstunden umfassenden - Theoriezyklus der Fahrschulen aufgenommen werden. Es bietet sich daher an, sie bei umwelterzieherischen Bemühungen anderer Bildungsträger zu nutzen.
Verstärkte Bemühungen der Schule, Jugendliche auf eine vernünftigere Teilnahme am motorisierten Individualverkehr vorzubereiten, sind ebenso geboten wie die Verzahnung der von Schule und Fahrschule nur gemeinsam zu leistenden verkehrsbezogenen Umwelterziehung.

Quelle: Gemeinnütziges Institut für Verkehrspädagogik e.V.

 

 

 


FAQS Fragen rund um den Führerschein


Für welche Führerschein Prüfstelle in Berlin sollte ich mich beider Antragstellung in Berlin Schöneberg entscheiden? Wann kann ich die praktische Führerscheinprüfung in Berlin wiederholen?
Wie läuft die Praktische Führerscheinprüfung in Berlin ab ?
Wann kann ich frühestens an der praktischen Führerscheinprüfung in Berlin teilnehmen?
Wie lange ist eine bestandene Theorieprüfung in Berlin gültig?
Wann kann ich die Theorieprüfung in Berlin wiederholen?
Wie viele Fehlerpunkte darf ich in Berlin bei der Theorieprüfung höchstens haben?
Wie läuft die Theoretische Prüfung in Berlin ab ?
Wie schwer ist die Prüfung in Berlin?
Wann kann ich zur Prüfung in Berlin?
Was muss ich alles für die theoretische Prüfung lernen?
Wann findet der Theorieunterricht in der Fahrschule in Berlin Schöneberg statt?
Wie lange dauert es in Berlin einen Führerschein zu machen?
Welches Lehrmaterial wird in der Fahrschule in Schöneberg für die Prüfung benötigt ?
Kann ich einen Festpreis in der Fahrschule vereinbaren?
Was kostet mich der Führerschein in der Fahrschule ?
Wann kann ich mit dem Theorieunterricht in der Fahrschule in Schöneberg beginnen?
Nach wie vielen Theoriestunden kann ich mit der Praxis in der Fahrschule in Schöneberg beginnen?
Was ist die Fahrerlaubnis auf Probe (Probezeit)?
Zu welchen Zeiten findet die Praxisausbildung in Berlin Schöneberg statt?
Wie viele Fahrstunden benötige ich?
Wann kann ich mit dem Führerschein in Schöneberg beginnen?
Wie kann ich umweltfreundlich und günstig Auto fahren und dabei auch noch Geld sparen?
Führerschein mit 17 oder begleitetes Fahren, wie funktioniert das in Berlin?

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